汽车喷漆废气处理方案

 

汽车喷漆废气含有大量污染物和有毒物质。如果处理不当，会对人们的生活环境产生很大的影响。挥发性有机化合物是空气污染物的主要来源之一。

 

汽车喷漆通常是不连续的，受行业特点的影响。喷漆一般是对车辆的零部件进行维修，而喷漆和烘干大多是一体的。这就决定了该行业的废气排放具有以下特点:

 

1.间歇运行:下一辆车通常在喷洒和烘烤后更换。底漆和面漆操作有时间间隔，换车也有时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，这体现在要求净化设备随时可以使用。

 

2.油性漆和水性漆一起使用。根据环保部门对源头控制和涂料品种的要求，水性涂料应用到越来越多的环节，传统涂料正在逐步被取代。但由于水性涂料还不够成熟，只能在短时间内局部应用，呈现逐年增加的趋势，并不能完全替代油性涂料。因此，在这种背景下，更多的是两种涂料的混合使用。必须考虑挥发性有机化合物的处理过程。

 

3.风量大，浓度低。汽车喷漆作业的特点要求漆层表面有较高的气体速度。所以虽然画量不大，但是空气量也不小。喷漆室一般分为两个风量，一个15000尘3/丑，一个25000尘3/丑，浓度基本在100-300尘驳/尘3之间。根据排放标准的要求，非甲烷总烃的浓度要&濒迟;20尘驳/尘3，这就要求净化效率不能低于80%。

 

4.需要良好的预处理，漆雾的处理是喷漆废气处理的重点和难点。如何去除漆雾直接影响后续净化设备的效果和使用寿命。对于汽车维修行业，由于用漆量小，可以通过叁级过滤解决。

 

5.空间有限，供电不足。旧喷漆室安装位置固定。久而久之，车间里的管道、物品、工具都会填满空间，很难有大的空间来布置和安装新设备。另外，工厂建设之初，电力负荷通常是固定的，后续扩建很麻烦。因此，在考虑安装挥发性有机化合物净化设备时，应尽可能考虑这些因素。在原址更换旧设备是一种理想而实用的选择，新增加的设备能耗可能会更低。

 

高温等离子体燃烧技术；

 

高温等离子体燃烧技术是一种在特定条件下收集能量并放电的高频(30千赫)、高压(10万伏)电源。反应器中的工业废气从常温急剧上升到3000℃。在高温和高电位的双重作用下，有机污染物瞬间电离，完全裂解。

 

高温等离子体燃烧后，工业废气中的有机化合物分解为碳、二氧化碳和水蒸气。

 

高温等离子体燃烧设备的特点；

 

凭借强大的动力和专业的设计，工业废气瞬间变成3000度以上的高温等离子体，有害物质去除率达到98%以上，符合国家排放标准。

 

不锈钢整体结构，耐腐蚀；安全可靠，易于维护。

 

智能遥控，无专职值班人员。

 

为了保护生态环境，实现经济和社会的可持续发展，需要减少工业生产各方面的污染物用量，同时在污染物排放结束时进行废气处理，减少污染物排放。采用该方案处理汽车喷漆车间废气后，设备运行稳定可靠，挥发性有机化合物的总排放量大大降低，具有很大的社会效益。